文章闡述了關于央視曝光電動自行車解限速亂象，以及的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、國標電動車限速可以調嗎
• 2、電動車被315點名提速,是真的嗎?
• 3、臺鈴電動車25里時速怎么解除
• 4、電動車解碼好還是不解碼好
• 5、電動車迎來好消息!新國標反人類標準要“復審”,哪個應該廢除?
• 6、315曝電動自行車廠家和經銷商私自篡改限速行為,此行為會帶來哪些危害...

國標電動車限速可以調嗎

國標電動車限速可以調。想取消其限速，通常尋找到控制模塊上的限速線，拔出就可解除限速；有的控制模塊沒有限速線，想解除的話只有更換1個新的控制器。雖然可以解除限速，但不允許解除限速。在安全系數方面，雖然提高了速度，但還是會發生安全事故。歸根結底，解除限速的車主將承擔主要責任。

新國標電動車限速25碼是可以解除的。在新國標里面明確的規定，電動車的行駛最高速度不能超過25碼每小時。不過很多人會感覺限速25碼騎行速度比較慢，所以就想要提高速度，想要提高速度是可以解除限速的。雅迪新國標限速25碼解除方法，需要先將電動車的電源給關掉。

新國標電動車的限速可以進行調整。若想取消限速，通常可尋找控制模塊上的限速線并拔出，以解除限速。若控制模塊沒有限速線，解除限速則需更換新的控制器。但請注意，解除限速是不被允許的，因為這會增加安全事故的風險。若發生安全事故，解除限速的車主將承擔主要責任，因為他們違法改裝了電動車。

新國標限速25是可以解除的。解除限速的具體操作步驟如下：在斷電的情況下，左手捏住閘把不松開，打開電動車鑰匙門，轉動右側油門到底，連續三次，松開閘把，關閉鑰匙門再次打開鑰匙門就完成了限速25的解除。新國標限速25的解除操作簡單易行。新國標對電動車的尺寸、重量、電壓和最高時速都做出了規定。

電動車被315點名提速,是真的嗎?

1、報品牌電動自行車違規提速，綠源、小牛等被點名，他們對此作出的回應聲稱自家的電動自行車是沒有辦法違規提速的。其實電動車上路由于速度過快造成的交通事故屢見不鮮，電動車上路的時速每小時在25公里，才是最合理的。

2、這些電動車都是可以在私下去給消費者的電動車免費的提速，并且有一些電動車商家也知道，如果電動車沒有上牌照的話，那么是不可以去進行提速的，只有上了牌照之后才能提速。如何看待這件事情？違法給電動車提速必然是會導致一些事故的發生，而且也是會導致消費者受到非常大的影響。

3、綠源、小牛等多品牌電動自行車公然違規提速，這些企業如此雙標的原因是：涉事企業存在著一定的僥幸心態，所以才會公然將電動自行車提速。涉事企業為了巨額的利益，枉顧車主的安全，游走在法律的邊緣，應當受到嚴厲的刑事處罰。在315晚會上，媒體曝光了綠地、小牛等品牌電動車，公然銷售時速超過25km的電動車。

臺鈴電動車25里時速怎么解除

臺鈴電動車25km時速的解除方法如下：關閉電動車電源，捏住右把手剎車，把油門擰到底，持續10秒左右。 打開車子電源，繼續保持捏住剎車、擰盡油門，保持10秒左右。 放開剎車、轉把，此時限速也就解除了。

如果上述方法不行，可以嘗試以下方式：關閉電動車電源，捏住右把手剎車，把油門擰到底，持續10秒左右；打開車子電源，繼續保持捏住剎車、擰盡油門，保持10秒左右，放開剎車、轉把，此時限速也就解除了。

臺鈴電動車25里時速的解除方法如下：使用遙控器啟動車輛，然后長按遙控器上的鎖車鍵和解鎖鍵，保持5到8秒鐘，這樣車輛即可解除限速。通過解碼器解碼，將解碼器連接到車輛，進行解碼操作，也可解除限速。

電動車實施新國標后，時速都是不能超過25km/h的。想要解除臺鈴電動車25里時速，可以先用遙控啟動車子，然后長按遙控上“鎖車鍵”和“解鎖鍵”，保持5-8秒左右，車子即可解除限速。

首先，可以關閉電動車電源，捏住右把手剎車，把油門擰到底，持續10秒左右；接著打開車子電源，繼續保持捏住剎車、擰盡油門，再保持10秒左右，最后放開剎車、轉把，這樣限速就解除了。當然，以上方法并不適合所有車型，如果無法解除，就需要拆除限速線了。

臺鈴電動車速度解鎖有兩種方法。第一種方法，首先不要打開車輛電源，剎住剎把，把調速把調到最大，然后立即打開電門鎖，在按住剎把的狀態下，連續轉動調速把到最大，第2次調速把轉到底保持5至8秒，就可以解除限速了。第二種方法，如果車主不是很清楚如何操作，建議去維修店讓專業人員調整。

電動車解碼好還是不解碼好

不解碼好，自從新國標實施之后，電動自行車的速度就被限制在了25公里每小時，不屬于機動車，解碼之后解開了限速，就屬于超標電動車，根據相關規定解碼之后的電動車自行車會被認定為機動車，駕駛時需要承擔機動車的責任。

電瓶車的解碼會嚴重影響車輛的續航里程，同時縮短電池的使用壽命。因為電動車在解除限速后，電池將面臨更大的放電電流，從而導致不可逆的損傷。此外，電動車的操控和剎車性能也無法與摩托車相比較，存在安全隱患。電動車的限速是廠家出于安全考慮而設置的，不建議車主解除限速。

電動車解碼后，會對電池造成一定的傷害，因為電瓶車的行駛速度更快了，耗電就會變得更大，充電次數也比以前多，電池損耗更大。

電動自行車解碼后會對電池造成不可逆的損傷，嚴重影響電瓶車的續航里程，縮短電池的使用壽命。因為解碼后會解除電動自行車的速度限制，相應的也會增大對電瓶的損耗。因此，我們不建議進行電動自行車解碼。如果必須解碼，那么需要注意對電池的損耗，盡量減少對電池的傷害。

電動車解碼后會對電池造成傷害。因為解碼后電瓶車行駛速度更快，耗電量更大，需要更頻繁的充電，這會導致電池的損耗更大。除此之外，取消電動車的限速也會對電動車的整體使用壽命造成損害。車速限制解除后，剎車系統和輪胎沒有升級，行駛時的風險因素將會直線上升，可能會對電動車造成損壞。

電動車迎來好消息!新國標反人類標準要“復審”,哪個應該廢除?

除了限速和腳踏騎行功能外，新國標還規定了一些其他標準，如車重不得超過55kg，不得安裝后視鏡，電池容量不得超過48V，電機功率不得超過400W等。這些標準是否需要修訂或廢除值得深思。結論 結論 雖然電動車新國標將進行復審，這是一個積極的消息，但我們不應期望出現大規模的修訂。

前液壓避震行程長，后液壓減震有帶蓮花底托的270mm加長彈簧，這些都是新國標電動車少有的加強裝備。而寬胎面的抓地力對于新國標產品來說簡直就是超綱了。 乘坐體驗方面，雅迪冠能Li DT6有大輪徑、寬胎面，車型也大，加上55kg的自重，上矮路肩和部分反人類的減速帶，不能說異常輕松吧，只能說如履平地。

315曝電動自行車廠家和經銷商私自篡改限速行為,此行為會帶來哪些危害...

電動車廠家和經銷商私自篡改電動車限速行為被315曝光以后，不少擁有電動車的人們懷疑自己的電動車是否被限速，因為如果電動車的限速被提高的話，很有可能會駕駛的過程中存在安全隱患，造成交通事故。

減速慢行。現在的電動車設計時速越來越快，在騎行的時候發生事故的幾率也變得更大，所以在騎行的時候，時刻要提醒自己注意安全，減速慢行。

缺陷產品的行政責任與刑事責任解除電動車的限速，不僅在造成他人損害時要承擔民事責任，還需要承擔行政責任。

避免在高溫暴曬、雨淋的環境下進行停放或充電。在充電器或電池上面不能覆蓋任何遮擋散熱的物品。充電器和電池進水的話會造成短路、電器損壞等充不進電。電動車充電時充電器和電池都會發熱，高溫、暴曬下充電的話，充電器或電池也會因熱失控造成升溫，可能會引起自燃事故。

拆下電池：如果您使用的星光電動自行車是鋰電池，那么您可以將電池拆下來，然后重新安裝上去，這樣就可以解除限速。但是請注意，這種方法可能會對車輛造成損害，因此不建議使用。 聯系廠家：如果您購買的星光電動自行車沒有明確的解除限速的方法，那么您可以聯系廠家或者經銷商，尋求他們的幫助和建議。

電動自行車生產方面的原因大多數車的控制器都留了一個線損插頭，很多經銷商以去掉限速來招攬顧客。一些車廠干脆就去掉限速器出廠，既可以吸引看重車速的客戶，也能降低成本，這樣的車在高速行駛時電流非常大，會嚴重縮短電池壽命。

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