簡述信息一覽：

• 1、被工信部約談,馬斯克還能否堅持不賠償不道歉?
• 2、時隔三年又訪華,馬斯克的“葫蘆”里賣的哪些“藥”?
• 3、馬斯克訪華的“特種兵之旅”

被工信部約談,馬斯克還能否堅持不賠償不道歉?

1、馬斯克用這樣強勢的語氣告訴車主們，“特斯拉是不會錯的，錯的只能是你們。”與去年對待車輛自燃事故“不賠償”、“不致歉”的態度如出一轍。犯了這么大錯，還這么強勢？于是，網友們惱火了。有網友認為特斯拉無視消費者訴求，并對其自動駕駛進行了批判。

2、至于公眾關心的賠償問題，此次約談并未涉及，僅可理解為對特斯拉的一次警告。因此可以看出，這波“減配”事件，對特斯拉影響并不會太大，難怪馬斯克在知道該事件之后，依然在推特和網友談笑風生。

3、特斯拉“減配”被國家工信部約談，這反映出國家工信部對此事件的關注和重視，也表明特斯拉確實存在申報與實際制造不一致的問題，坐實特斯拉減配問題。車企被相關部門約談之后，首先對于車企品牌的口碑美譽度帶來不良影響。另外，被約談的結果可大可小，關鍵在于車企自身如何整改。

4、月10日，據工信部網站消息，工業和信息化部裝備工業一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。

時隔三年又訪華,馬斯克的“葫蘆”里賣的哪些“藥”?

時隔三年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克再度訪華。5月30日，馬斯克乘坐的私人飛機降落北京，開啟了他的訪華之旅。他此次的行程和訪華目的備受關注，當日下午，關于“馬斯克私人飛機降落北京”的話題一度登上微博熱搜。

Megapack是一種形似集裝箱的儲能產品，主要服務于公共事業和大型企業客戶。該工廠預計年產能力為1萬臺Megapack，***在今年第三季度開工，2024年第二季度投產。盡管馬斯克曾透露未來可能會使用磷酸鐵鋰作為4680電池的正極材料，但目前該電池的量產進度尚未達到預期。

在股東大會后的***訪中，馬斯克回應媒體稱，“廣告應該提供有關產品的信息，應該是賞心悅目的，好看的，應該有一些美學元素，讓人看完不會后悔，而且還得貼近內容”。根據這樣的描述，特斯拉的廣告需要兼具品牌和銷售廣告的特征，“既要又要”的做法讓這次特斯拉亞洲的推特廣告并沒有破圈。

SpaceX星艦爆炸，馬斯克的回應表示我們已經拿到所有所需的數據，對于馬斯克的回應，我認為馬斯克非常的樂觀。這次SpaceX星艦的原因是因為甲烷泄漏發動機起火爆炸，是非常嚴重的失誤。

沒有人知道當時何小鵬葫蘆里賣的是什么藥。但是沒過多久，他就親自下場了。 對于他這種置身事外的身份，可以說不足為怪，因為造車是一個未知的，極其險惡的，比互聯網行業復雜十倍以上的賽道，包括賈躍亭等知名企業家都深陷于 汽車 創業的泥潭之中。

時隔三年，馬斯克又訪華了。這兩天，熱搜上看到最多的就是關于“馬斯克訪華”的詞條，而老馬訪華當天，特斯拉市值一夜大漲超250億美元，近1800億人民幣，可見大眾對此次馬斯克訪華的關注度之高。之后在與秦剛會面中，馬斯克更是將中美關系比作“連體嬰兒”，兩者密不可分，反對“脫鉤斷鏈”。

馬斯克訪華的“特種兵之旅”

1、馬斯克這次訪華并沒有待太久時間，昨日上午11時23分，馬斯克的私人飛機已經離開上海虹橋機場，前往美國奧斯汀貝格斯特羅姆機場。據此計算，馬斯克此次的訪華之旅持續了大概44小時。就讓我們一起來回顧一下，這次馬斯克訪華的“特種兵之旅”都去了哪里，做了哪些事兒吧。

2、本月初，特斯拉CEO馬斯克用一趟“特種兵”式的中國之旅，為自己和特斯拉帶來了無數的話題與流量。而就在他離開不久后，便又放出口風：特斯拉愿意授權FSD給其他車企使用。

關于馬斯克：中國的工業產能已遠超美國，以及馬斯克說的中國公司的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。